汽车掌门齐聚共话行业未来 五部委释放新能源汽车发展信号

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  2019年的中国汽车市场在跌宕与蜕变中缓行,探索改革也逐渐步入深水区。作为年末市场冲刺前规格最高的产业峰会,2019年8月30日-9月1日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津隆重开幕。

  记者了解到,此届泰达汽车论坛以“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题,聚焦未来政策、新四化、深化改革与加强合作、前沿趋势以及燃料电池等五大热点领域,包括国家发改委、工信部、财政部、交通运输部、商务部五大部委,国家市场监管总局,以及一汽、华晨、北汽、广汽、长安、江淮、本田七大汽车集团代表分别围绕汽车产业发展现状、未来走向、如何破局等问题发表了相关演讲,深入分析行业及企业目前存在的问题,并提出相关的建议和解决方案。《证券日报》记者将首日重要领导和相关部门发布的主要内容汇总如下:

  中汽中心:汽车产业正实现由大变强的转变

  中汽中心董事长于凯表示,2018年下半年以来我国经济运行稳中有变,变中有忧,外部环境复杂严峻,不确定性因素增多。2019年1-7月份销量同比下滑了11.4%,预计8月份的数据仍不乐观。在此形势下,更要保持战略定力,坚持创新驱动发展战略,坚定不移深化改革,坚定不移扩大开放,坚信在国家不断推进供给侧结构性改革、深化“放管服”、优化营商环境的大背景下,我国汽车产业一定能够取得突破,实现由大变强的根本转变。

  国家发改委:长期向好有较大发展空间和前景

  国家发改委产业发展司司长卢卫生表示,长期以来汽车产业加快转型升级,发展长期向好的基本面没有发生变化,仍有较大发展空间和前景。为顺应产业变革大势,推动汽车产业发展,今后应做好以下工作:

  一是坚持稳中求进。一方面要持续优化产业布局和结构,淘汰落后企业和产品,使产能利用率保持在合理区间;另一方面要加强政策协调,实施好汽车产业投资管理规定,更多是用改革办法释放汽车活力,促进汽车普及、升级和消费。

  二是夯实产业技术基础,提升核心竞争力。开展核心技术攻关,全面梳理受制于人的技术瓶颈,聚焦重点任务清单,培育引进企业和企业联合体,打造创新发展平台和产业协同体系,提升产业技术能力和水平。

  三是保证国家战略主导,加快电动化、智能化发展;四是深化体制机制改革,推进高水平开放合作。坚持市场化、法治化方向,依法保护知识产权,营造更加良好的法律环境,积极鼓励和深化推进企业合作、行业合作、产业链合作、国际合作,促进优势互补、促进融合、协同发展、合作共赢。

  财政部:新能源汽车尚面临很多风险和挑战

  财政部经济建设司宋秋玲表示,总体来看新能源汽车抓住了历史机遇,取得了显著成效,但也应该清醒的看到面临很多风险和挑战:一是技术路线存在动摇问题。近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动,转而支持燃料电池汽车。事实上,由于我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破,基础设施建设不足,标准法规缺失立等原因,目前尚不具备大规模的推广应用条件。同时,燃料电池汽车和纯电动汽车技术特点不同,有各自适合应用的场景,未来应该是互补、共存,而不是替代的关系。

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